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房车、商务车改装工艺主要分为以下几种:

 1、改装木工:改装木工是房车、商务车改装工艺过程中非常重要的一首工序,这也是中国祖祖辈辈都会涉及到的传统工艺,除了一些特殊的艺术品,纯手工打造的比较有难度外,其余关于木工工种大家觉得也是没有多大难度的。到现代已将传统的家具、艺术品、办公等木工运用到汽车上。可以说在中规中矩的房间内,做木工造型是很轻松,一件得心应手的事,不值一提的。但是要将这些直角直边的木材在汽车上沿着车身的弧度来做各种造型,就不是一般的工匠师傅能做到的。所以为什么有很多客户在购买房车或者商务车时,有一个质疑的声音在问,这类车型为什么那么贵呢?实际上就是在这些大家认为毫不起眼的地方是相当考验匠人的技术和时间的。




2、造型包覆:这块工艺直接的感观就在这个地方,美不美观一眼就能鉴别出来,这块工艺不仅是在原车配件的基础上进行造型和包覆,还会涉及到后期新增的一些产品和木质的造型,这也是市面上很少包覆师傅接触到的技术,只有真正拥有房车包覆经验,并且是接触过很多车系,有自己独特的见解才能达到一个很好的技术,才能称之为“工艺”。

3、电路系统:

对于刚入门的房车迷来讲,来场“说走就走的旅行”其实也并不容易,想要驾着房车和亲人、爱人潇洒出行,很多房车用户都会面临一个比较郁闷的问题,就是房车用电。

                                                             — 车载蓄电池系统 —

 众所周知,自行式房车在用电方面都是靠自身的发电机来发电的,房车在行驶过程中,发电机会产生电力供应,直接给房车电瓶进行充电。

车、房两部分电瓶是相互独立的,在使用过程中不会发生互相损耗。

通常问题是车在熄火之后发电机就会停止工作的,而且拖挂房车是没有发电机的,所以房车用电是很重要的问题。

 

       要考虑蓄电池就要先谈谈它们的种类,实用且常用的无非是铅酸蓄电池、镍电池、锂电池,锂电池又有三元锂电池、磷酸铁锂电池等。其中铅酸电池不仅能量密度低、放电深度低、循环次数少,而且重量和体积都在几类电池里排行不低,另外还会给环境带来严重污染。

三元锂(镍钴锰)电池在能量密度和单体产品成本方面有比较明显优势,但它的主要缺点是安全性不好及热稳定性低(相对磷酸铁锂材料而言),除非完善的电池管理系统才能驾驭它的暴脾气。磷酸铁锂性能虽然没三元锂电好,但胜在相对安全。

房车改装时加装大容量的蓄电池,也不失为一个办法,可以在车里床下或储物间加装,这样能够保证正常用电。但是这种方法的问题是:加装再大的电池也总会用完,你仍需要找地方充电,在野外会是一个大问题,但如果是短途旅行这个方法还是不错的。

                                                                — 静音发电机系统 —

          安装静音发电机也是种方式,一个小型的静音发电机就可以满足房车内所有的设施用电4到5个小时(这个时间具体根据实际用电功耗),但是这样你需要付出4升的汽油来帮助发电机发电。

 

不过通常所谓的静音指的是低于85分贝,噪音是个无法回避的问题,无论哪种常规发电机,噪音和震动都是令人难以忍受的,大约7米之内70分贝左右基本没跑。

另外发电机的重量也是个问题,不仅携带麻烦还会占用不小的空间,另外还要考虑为它添加汽油。

— 车顶太阳能系统 —

房车使用太阳能主要是通过在车顶铺设的太阳能板吸收太阳光,再通过逆变器转化为日常所用的交流电,转化之后的电能可以直接使用,也可以存入电瓶以备不时之需。

现在常用的方法都是加装的蓄电池跟汽车启动电瓶通过隔离器连接在一起,通过原车发电机、太阳能形成组合供电方式。

太阳能的优势在于:能源来自无处不在的太阳,随时可以为蓄电池充电,车内的一切用电设施都可以随时供电,而且在开车时可以用,在无电区可以用,在野外可以用,还可以应对路上的一些紧急或者突发特殊状况,这些方便和便捷是用钱无法衡量的。

 


但便利的同时,太阳能发电效率受到日照时长、光照强度影响,在天气不好的时候可能效率就要打折扣了。

在房车能源系统中,太阳能是优秀且必要的补充能源。其实如果不加装空调系统,太阳能是可以胜任房车主能源的。

安装400W的太阳能组件来计算,太阳照射的时长5个小时,可发2度电,在没有市电的户外,这样的补充还是很不错的。 房车上常备而且使用频次较高的电器如电视机、冰箱、电饭煲、电压力锅、笔记本电脑等,综合下来一天的用电实际上可以完全满足的。

当然这些只是一部分房车电器,需要用电的地方还有很多,比较实际和合适的办法是:太阳能发电和开车电机同时充电。

太阳能是目前理想的一种房车辅助用电。尤其是对于那些经常长期出去旅游或者去比较偏僻的地方旅游的车友来说,还是很有必要的,但是房车大量的用电并不仅仅是太阳能就能解决的。

目前比较合理的做法就是尽量综合利用各种能源,达到成本和效率的平衡点,去合理配置各种能源方式,满足自己房车的用电需求。

4、水路系统: 

      一、热水器系统

       1、热水器工作原理:

       驻车加热器加热防冻液,被加热的防冻液由水泵送往热水箱的换热器,防冻液通过换热器把热量传给水箱中的水,冷却的防冻液流回加热器再次被加热。这样通过热传递是水箱内的水逐渐提高,水温上升速度和加热器的功率,散热器的面积和所需要加热的水的体积有关。


       二、取暖、水箱防冻功能


       1、取暖、水箱防冻原理:

       驻车加热器加热防冻液,被加热的防冻液由水泵送往散热器,防冻液通过散热器散热使房车内的空气温度升高。留有余热的防冻液流到水箱房东系统,通过散热器或金属管来为水箱仓加热来维持空气的温度,从而实现了防冻功能。

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      预存式热水器    


预存式热水器,也是以瓦斯为燃料,就跟家里的差不多,安全又好用。使用前,必须先确认其水缸中,是否存满水,才可将开关打开。确认方法很简单,只要将车内,任何一个热水水龙头打开,直到有水流出来便可。目前的预存式热水器,大多采用自动点火,温够了会自动切掉。 

5、空调系统: 根据很多房车车友总结的经验,通常情况下,房车旅行时,春秋季节出去玩的情况比较多,在冬夏两季,更多人冬天选择往南线路,夏天则选择往北、中西部地区的线路。而谈及房车空调也是一个普遍性的问题,自改房车安装怎样的空调也成为房车改装圈里的永恒的话题。


一、 房车空调分类


房车空调大体分为行车空调、驻车空调两大类,二者从名字上就能区分,一种是在房车行驶过程中使用的,一种是在到达露营地之后使用的。

行车空调,一般是在自行式房车上所使用的,也就是底盘部分自带的在驾驶室内使用的空调,一般需要在行车过程中由发动机直接提供动力,使用方法也与普通家用车上的空调一样,只不过由于房车底盘配置的限制,出现在房车上的行车空调也分为自动和手动。

驻车空调,顾名思义就是当房车到达驻车地点以后借用稳定电源使用的空调。一般安装在车辆顶部,外机在车外,内机在车内顶部。驻车顶置空调加高了房车的高度23-30CM。也有个别厂家的驻车空调是在座位底下的,因为不需要改变外观,比较适合个人改装的朋友。驻车空调分为冷暖空调和单制冷空调。车长超过5米的房车一般采用冷暖空调


二、 空调电源供给及消耗


行车空调的能源由发动机直接提供,因此在使用的时候,只需将车辆发动即可,但是不建议怠速使用,那样不仅增加油耗也容易使得发动机产生积碳。

驻车空调的电源可以有外接电源(市电220V)或者外接发电机供给,在有条件的营地直接插电使用,当然如果您的车型时美式拖挂还需要增加逆变器,已达到符合标准的电压。

驻车空调切忌使用车上的副电瓶,由于驻车空调功耗过大,如果使用副电瓶启动,容易造成电瓶快速放电,过度放电会使电瓶直接报废。




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